El fondo de inversión americano Liberty Media que es el imperio deportivo más grande del mundo con un valor de $18.2 mil millones agranda su portafolio.
Benvolgut i benvolguda 👋🏼.
En esta entrega vamos a analizar con mucho detalle la compra de LIBERTY MEDIA el titular de los derechos del Mundial de F1 que hace oficial la adquisición de DORNA el titular del Mundial de MotoGP desde 1992, y también controla el WorldSBK, Moto 2, Moto 3 y MotoE.
Es una operación que rondará los 3.500 millones de euros que es la reducción del valor que se le da a MOTOGP 4.200 millones de euros menos las deudas. Se espera que la adquisición se complete a finales de 2024.
Tabla de contenidos
Vamos a tocar los siguiente puntos:
Un poco de la historia de la Fórmula 1 con Liberty Media
Liberty Media se hace con el 86% de las acciones de la compañía española. Que anteriormente estaba formada por dos fondos de inversión Canadiense.
- El 40% a Bridgepoint.
- 38% al fondo canadiense de pensiones (CPPIB).
Los cuáles recibirán el dinero proporcional de la compra.
- El 22% restante que se lo dividían varios ejecutivos de Dorna, con Carmelo Ezpeleta, el CEO (10%). Se quedará ahora con un 14%.
El dinero que que van a recibir de la compra los fondos de inversión canadiense y la parte proporcional que tienen los ejecutivos de Dorna que se reducirá del 22 al 14%. Se va a pagar de la siguiente forma:
- 65% en efectivo.
- Un 21% en acciones ordinarias de la Serie C Liberty Formula One (Nasdaq: FWONK).
- y el 14% restante como he puntualizado anteriormente, se dividirá entre varios ejecutivos de DORNA. Con una cláusula que los designa como ejecutivos operativos de MotoGP, seguramente para conseguir que el tribunal de la comisión europea reconozca la separación de poderes entre las dos empresas para autorizar la compra.
Se espera que la adquisición se complete a finales de 2024 y está sujeta a la recepción de autorizaciones y aprobaciones por parte de las autoridades legales de competencia e inversión extranjera en varias jurisdicciones.
Sobre todo de la Comisión Europea que regula el mercado de la competencia. Ya que en 2006 el fondo de inversión CVC llegó a controlar los dos campeonatos (F1 y MotoGP), hasta que estas autoridades antimonopolio europeas forzaron al fondo luxemburgués a deshacerse de uno de ellas (MotoGP).
Otros fondos de inversión que estaban interesados en la compra de Dorna eran:
- El fondo soberano de inversión de Qatar.
- TKO, el conglomerado de medios y entretenimiento que, entre otras cosas, posee los derechos del campeonato de lucha UFC y la WWE.
Desde 2017 cuando Liberty Media compró la Formula 1, convirtió un activo infravalorado con un liderazgo desfasado de Bernie Ecclestone en una propiedad deportiva de primer nivel global.
El proceso incluyó una serie de movimientos inteligentes, como:
- Iniciar la tendencia de las series documentales deportivas con Drive to Survive en Netflix.
- Ceder gratuitamente los derechos iniciales de transmisión en Estados Unidos a ESPN gratis para maximizar la exposición de la audiencia.
Y Liberty Media ya ha ganado $8 mil millones con el trato, aumentando el valor empresarial de la F1 de $8 mil millones a $16 mil millones.
Ingresos anuales de la Formula 1:
- 2017: $1.8 mil millones.
- 2023: $3.2 mil millones (+78% desde 2017).
Audiencia promedio de la Formula 1 por carrera en Estados Unidos:
- 2017: 538,000.
- 2023: 1.11 millones (+106% desde 2017).
Valoración de la Formula 1:
- 2017: $4.6 mil millones.
- 2023: Oferta de Arabia Saudita a Liberty Media por $20 mil millones.
Aquí un artículo sobre la valoración de todos los equipos de la Formula 1, siendo Ferrari el más valorado con $3.9 mil millones.
Fuente de información principal: Liberty Media confirma la compra del MotoGP por 4 mil millones (motorsport.com)
Seguimos con el análisis de MotoGP ¿Podrá Liberty Media replicar el éxito que tuvo con F1?
Sí y… no.
Liberty ha comprado más caro la MotoGP que lo que hizo con F1, a 8x los ingresos del campeonato. Por esto será difícil replicar tanto éxito financiero.
Por otro lado Sí porque:
- Son modelos de negocio mucho más iguales de lo que pensamos.
- Son dos negocios bajos en activos, es decir, no tienen muchas propiedades a parte de los derechos de la marca de los campeonatos, no son propietarios ni de equipos, ni de circuitos, ni de pilotos.
- Los organizan el calendario e ingresan el dinero de las tasas de decenas de millones que cada circuito paga para organizar las carreras.
- Además, obtienen ingresos de entradas, patrocinios y derechos de transmisión de la tele.
- Dorna la temporada pasada facturó 480 millones de euros con un balance final positivo 45 millones. Mientras que la Formula 1 facturo 3.200 millones de dólares de facturación y un beneficio de 184 millones, aunque en la temporada 2022 el beneficio fue de 562 millones ya que no tuvo el gasto de la inversión inicial del GP de Las Vegas dónde se gastaron 500 millones. Son negocios similares pero de diferentes magnitudes.
- Otro dato interesantes que nos da 2Plybook de su análisis de patrocinadores es que no ha solapamientos entre MotoGP y Formula 1, dejando equipos y pilotos aparte.
- Red Bull es propietario de un equipo de F1 y también patrocina a varios equipos de MotoGP.
- El equipo y fabricante Ferrari de la F1 y Ducati de MotoGP están los dos bajo el mismo paraguas del grupo FIAT.
- Y Honda tiene un equipo de MotoGP y además es fabricante de motores para la Formula 1 de Red Bull y lo será también para Aston Martin.
- A nivel de competición y patrocinadores oficiales no hay suplementación de patrocinadores.
2. El producto de MotoGP es mejor que el de la F1, solo se debe vender.
- 22 pilotos de 7 países diferentes. aquí hay una mejora considerable a buscar que los pilotos sean de más nacionalidades para involucrar a diferentes países.
- Los fines de semana de carrera van de viernes a domingo (formato similar al de la F1). Incluso desde hace unos pocos años los dos hacen carreras a la sp
- Participan los principales fabricantes de motos como Honda, Yamaha, Ducati, etc. Y se habla en el paddock que se quiere unir BMW.
- Las carreras duran 45 minutos con carreras sprint de 20 minutos cada fin de semana. Son más cortas, tienen más acción y se reparten más puntos, haciendo que el mundial pueda ganarlo cualquiera.
3. Para mí hay cosas que mejorar. En MotoGP existen equipos oficiales (uno por fabricante) y satélites, que son equipos independientes que compran la mayor parte de las piezas de las motos o toda la moto a los fabricantes oficiales.
- Los equipos satélite tienen un coste anual de alrededor de 15 millones de euros y MotoGP financia la mitad. Un aspecto relevante a tener en cuenta ya que es muy diferente a la F1.
El siguiente gran cambio de regulación de MotoGP esta programado para el 2027 y Liberty Media ya tiene experiencia, conocimiento y un equipo especializado en esto. El objetivo siempre con estos cambios siempre es beneficiar el espectáculo sin hipotecar el rendimiento. Los cambios que se proponen hasta ahora son:
- La aerodinámica actual no va a formar parte de las motos, ya que hacen que se vaya más rápido pero privan al espectador de ver peleas entre pilotos más frecuentemente.
- El combustible usado que ahora es de aproximadamente 40% no fósil, va a ser totalmente no fósil, que va en la misma dirección que la F1.
4. También me parece relevante comparar los grandes premios entre ambas competiciones.
- MotoGP tiene 21 carreras en el calendario mientras que la Formula 1 tiene 25.
- Los circuitos en que coinciden que compiten las dos competiciones son en el Losail en Qatar, el Circuit de Catalunya, Barcelona, el Red Bull ring en Austria, en el circuito de Silverston en UK, y Las Américas en Austin, Estados Unidos.
Fuente principal: OFICIAL: LIBERTY MEDIA COMPRA EL 86% DE DORNA | MOTOGP
Si os esta gustando podéis darla al ‘like’ es una gran ayuda para promocionar el vídeo y una gran motivación para mejorar en el contenido que creo.
Mi misión en este proyecto en redes sociales es despertar la curiosidad de las personas por descubrir nuevos deportes, para todos independientemente del grado de conocimiento y siempre compartirlo de forma positiva.
¿Cómo Liberty Media generará el retorno de la compra?
- La serie de motociclismo tiene una audiencia muy grande en Europa Occidental y sobre todo Asia. Un continente que la F1 va por detrás.
- Pero lo más importante, casi ninguna presencia en América, con solo una carrera anual que se celebra en el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Igual que la F1 cuando la compro Liberty hace 7 años.
- La promoción de los pilotos, las marcas personales, ha sido poca o no conseguida, a parte de Marc Márquez y Valentino Rossi, por parte de Dorna. Liberty Media ha sabido hacer muy bien esto con Formula 1, sobre todo a partir de la serie de Netflix pero también liberando el control de imágenes de las carreras en redes sociales e internet.
- Los derechos de televisión también están muy concentrados en el mundial de motociclismo, con solo cuatro países —Italia, España, Francia y Alemania— representando casi el 60% de los pagos anuales totales por derechos de TV de MotoGP.
Fuente principal: Liberty Media Wants To Replicate F1’s Success With $4.5 Billion MotoGP Deal
Mis claves de cara al futuro
Para mi es un WIN-WIN de manual por las siguientes razones.
Por parte de Liberty Media:
- Liberty Media podrá aplicar el mismo manual de instrucciones que usaron para duplicar el valor empresarial de la Fórmula 1, solo que esta vez, tendrán el beneficio de la experiencia previa y un activo sinérgico en sus manos, que ya genera ingresos diversificados y recurrente cash flow.
- Mantienen el equipo de DORNA que se queda el 14% y como directores operacionales y manteniendo el capo, Carmelo Ezpeleta, que seguirá como director general, les va a permitir hacer una transferencia de poder más aceptada para un paddock que es menos internacional y más cerrado de lo que era la F1 cuando la compraron. Se facilitan la transición.
- Esta adquisición les permitirá un análisis de consumidores de motorsport al poder obtener datos también de Asia y Oceanía, es decir controlar gran parte de América norte y sur, Europa, Asia y Oceanía (Australia). Imaginaros que podrán hacer sabiendo el número de fans y la capacidad de compra de cada país, por ejemplo.
Por parte de MotoGP.
- MotoGP tendrá un inversor que no solo busca retorno de inversión como los que tenia hasta ahora sino que también velará por la promoción y mejora del campeonato a partir de las regulaciones y la promoción del deporte en América, cosa que últimamente ha sido un reto para el campeonato.
- MotoGP ha tenido varios problemas en los que Liberty podrá ayudarle, como son:
- Retener marcas históricas con la marcha de marcas como Suzuki.
- El dominio del fabricante Ducati y pilotos españoles e italianos que espero que Liberty pueda promocionar campeonatos juniors en América en especial, ya que Dorna esta haciendo mucho trabajo para sacar pilotos de Asia popularizando el deporte entre los más pequeños.
- Las dificultades de las marcas japonesas Honda y Yamaha para producir motos competitivas.
Si habéis llegado hasta aquí un regalo, lo más interesante de cara al futuro. Abrir una nueva vía de ingresos, la más significativa.
Liberty Media ya probo en la F1 de promover su propio GP. Lo hizo con el GP de Las Vegas invirtieron más de $500 millones de su balance para organizar la carrera ellos mismos, vendiendo patrocinios y entradas y trabajando con el gobierno local en las aprobaciones.
El resultado?
Y fue un gran éxito, con el condado de Clark en Las Vegas afirmando que el visitante promedio de la carrera gastó $4,100 durante cuatro noches, lo que equivale a un impacto económico total de $1.5 mil millones.
Como he mencionado anteriormente promover carreras es un modelo de negocio fundamentalmente diferente de cómo opera la Fórmula 1 y MotoGP, y si son capaces de establecer este nuevo producto Liberty Media podría aumentar drásticamente su rentabilidad eliminando al intermediario.
El reto esta en que hay muchas relaciones históricas entre circuitos y promotores lo que hace complicado destruir estas relaciones para ser ellos mismos quienes organicen los fines de semana de carreras, pero ahora tendrán 2 competiciones para encontrar nuevos GP para poder hacerlo.
Espero que os haya gustado, cualquier pregunta, crítica y/o ideas dejarla en comentarios estaré atento, PAZ Y SALUD.
